【文/觀察者網 山貓】
當地時間7月14日，加拿大龐巴迪防務公司宣佈，韓國再次選定了龐巴迪“環球6500”型噴氣式公務機作為“特種任務飛機”平臺，計劃採購2架用於改裝為“防區外電子干擾飛機” （StandOff Jammer，SOJ），以執行遠距離干擾敵方電磁訊號等電子戰任務，飛機平臺將由大韓航空公司航空航天事業部（KAL-ASD）接收並加以改裝電子。
龐巴迪與大韓航空簽署協議現場
根據韓國媒體《朝鮮日報》的報道，未來的“防區外電子干擾機”干擾範圍可達“至少200千米”，足以覆蓋整個朝鮮半島，透過機上的高效能天線來捕獲敵方電子訊號，併發射強大的無線電波來干擾敵方通訊和電子裝置電子。
美國“戰區”（The War Zone）網站在其報道中表示，儘管這種用於“在敵方防區外執行任務”的飛機當前面臨的威脅正在不斷增加，但對於韓國來說這種飛機仍然是合適的選擇，由於朝鮮的防空能力正在不斷增強，為應對朝鮮多層且密集的防空兵力部署，韓國需要電子攻擊作戰裝備作為軍事行動中的關鍵手段，而半島上較為明確的威脅方向也簡化了飛機所需要面臨的戰場環境電子。
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（資料圖）近年來電子，朝鮮測試了多種新型防空導彈系統
在接收飛機平臺之後，大韓航空將在飛機機身兩側和機身下方加裝大型天線罩，內部可能佈置一系列天線和其他電子裝置，以用於電子訊號情報的收集和干擾訊號的發射電子。通常來說使用有源相控陣（AESA）天線能夠集中高能電磁波束，干擾敵方空中、陸上和海上雷達/通訊天線以及其他感測器和裝置，還能用於執行網路戰攻擊，這與美國空軍在灣流G550公務機平臺上改裝的EA-37B電子戰飛機高度相似。
大韓航空公司航空航天事業部“防區外電子干擾飛機”方案想象圖
（資料圖）美國空軍EA-37B電子戰飛機
與韓國類似的是，土耳其在今年6月初展示了試飛中的HAVA SOJ電子干擾飛機，該機同樣是在龐巴迪公司的“環球6000”噴氣式公務機平臺上改裝而來電子。
而此次購買龐巴迪公務機改裝“防區外電子干擾機”，已經是韓國第二次選定龐巴迪“環球6500”平臺的特種飛機，去年9月底，韓國防衛事業廳（DAPA）就敲定了韓國下一代空中預警機方案——由美國L3哈里斯公司牽頭、安裝以色列埃爾塔有源相控陣雷達的“環球6500”噴氣式飛機，採購數量4架，有趣的是當時的競爭對手，瑞典“全球眼”預警機方案也採用了龐巴迪“環球6500”平臺，而該方案也已經成為法國空軍和北約預警機部隊確定用於替換E-3的機型電子。
土耳其試飛在“環球6000”公務機上改裝的“防區外電子干擾飛機”
L3哈里斯為韓國空軍在“環球6500”平臺上開發的下一代預警機想象圖
同樣採用龐巴迪“環球6000/6500”平臺的“全球眼”預警機
而韓國“防區外電子干擾飛機”專案去年仍在對比競標時，互為對手的兩個團隊所拿出的也都是在龐巴迪“環球6500”飛機平臺上的方案電子。從此次龐巴迪官宣訊息來看，勝者就是大韓航空與LIG Nex1組成的團隊，大韓航空具備豐富的飛機維修、升級改裝經驗，LIG Nex1公司為KF-21戰機和韓國海軍艦艇、潛艇和偵察機開發了多種電子戰系統；而另外一個團隊則是由韓國航空航天工業公司（KAI）和韓華系統公司所組成，KAI團隊表示，參與過E-7“楔尾”專案並將主導“白頭Ⅱ”偵察機改裝，同時作為韓國最大的教練機、戰鬥機生產商是其最大的優勢所在，而韓華系統公司則為KF-21製造出了韓國首部機載相控陣火控雷達。不過，有訊息表明，在專案的早期階段，大韓航空方面的競標方案就相對受到青睞，有報道稱該方案充分考慮了各公司的電子戰裝備技術水平和載機平臺整合能力。另外，在更早之前DAPA曾表示過韓國空軍需要“4架能夠在危機時刻癱瘓敵方防空網、無線電指揮和通訊系統的飛機”，因此在此次龐巴迪提供的2架“環球6500”之外，仍存在追加更多訂單的可能性。
作為競爭對手的KAI/韓華團隊方案想象圖電子，同樣採用龐巴迪“環球6500”噴氣式公務機平臺
上世紀90年代起，韓國空軍訂購併裝備了約8架RC-800系列噴氣式偵察機，其中4架是光學影像偵察機RC-800G“金剛”，而另外4架則是具備電子訊號情報偵察能力的RC-800B“白頭”，這些飛機均在英國霍克800XP噴氣式公務機平臺上改裝而來電子。2017年，韓國採購了2架由達索“獵鷹2000S”公務機改裝的電子情報偵察機，2021年又增加訂購了2架達索“獵鷹2000LXS”，被命名為“白頭Ⅱ”的這批飛機將同時安裝電子訊號情報偵察和光學偵察感測器，它們將用於取代老舊的RC-800系列偵察機。不過上述這些飛機均沒有證據表明具備主動電子干擾作戰能力，而韓國周邊早已有多個國家和地區開始參加“電子競技”——即至少裝備了一種具備電子干擾能力的特種作戰飛機，因此，此次購買龐巴迪平臺並加以改裝的計劃，標誌著韓國空軍即將首次裝備這種專用電子干擾機，拿到“電子競技”入場券。
