隆冬時節，位於阜陽市潁泉區的安徽(阜陽)國際鐵路物流港內，集裝箱龍門吊精準吊運貨物，一列列滿載光伏元件、柳編工藝品、大宗商品的班列鳴笛啟程，駛向上海港、寧波港，再輾轉發往全球物流。
這座總投資超60億元的現代化物流樞紐，是潁泉區深化改革、擴大開放的標誌性工程，也是對接長三角、擁抱“雙迴圈”的戰略支點物流。自2025年2月投運以來，憑藉“鐵公水”多式聯運優勢，超500萬噸的本地“特產”遠銷歐美，長三角的高階裝備、電子元器件則高效輸入皖北，實現要素雙向流動。
目前，物流港已開通至寧波港、上海港的海鐵聯運專線，每週穩定開行4列班列，貨源輻射豫皖毗鄰150公里範圍的6500萬人口物流。“物流港不僅是貨運樞紐，更是產業集聚的‘強磁場’。”潁泉區發展改革委相關負責人表示，依託物流港的物流成本優勢和樞紐輻射能力，潁泉區精準佈局冷鏈物流、大宗商品物流、商品車物流、跨境電商物流四大核心業態，吸引中通、中國物流等龍頭企業入駐，推動智慧製造產業園、保稅倉等配套專案加速落地。按照“一芯一核八區”規劃，未來將建成華東最大鐵路陸港核心區，帶動就業超1萬人，與潁泉港、三角洲樞紐船閘共同構成“品”字形交通格局，年設計透過能力將突破3500萬噸。
進入2026年，潁泉區正積極申報綜合保稅區和鐵路一類口岸，謀劃開通中歐班列、中亞班列，推動物流港從“區域樞紐”向“國際門戶”升級，進一步發揮“承東啟西、連南接北”的樞紐作用，成為承接長三角產業轉移、聯動中原城市群的重要平臺物流。(記者 李鵬 通訊員 餘波)
